Op Prinsjesdag zijn verschillende fiscale maatregelen voor de komende jaren bekendgemaakt. Een aantal daarvan heeft betrekking op auto’s van de zaak, de motorrijtuigenbelasting en de vrachtwagenheffing. Hieronder zetten we de belangrijkste wijzigingen op een rij.
Youngtimerregeling
De youngtimerregeling wordt de komende jaren verder afgebouwd. In 2027 wordt de leeftijdsgrens verhoogd van 16 naar 17 jaar. Vanaf 2028 geldt de regeling alleen nog voor auto’s die ouder zijn dan 20 jaar.
Dit betekent dat een auto die in 2027 nog als youngtimer kwalificeert, vanaf 2028 buiten de regeling kan vallen als deze nog geen 20 jaar oud is. De eerder aangekondigde verhoging van de leeftijdsgrens naar 25 jaar gaat niet door.
Tijdelijk lagere motorrijtuigenbelasting voor bestel- en vrachtauto’s
Sinds 1 juli 2026 geldt tijdelijk een lagere motorrijtuigenbelasting (mrb) voor bestel- en vrachtauto’s. Voor bestelauto’s van ondernemers is het mrb-tarief gehalveerd. Voor vrachtauto’s is het tarief tijdelijk op nihil gesteld.
Deze verlaging geldt van 1 juli tot en met 31 december 2026. Het Belastingplan 2027 zorgt met terugwerkende kracht voor de wettelijke basis van deze tijdelijke verlaging. Vanaf 1 januari 2027 gelden de normale tarieven weer.
Tijdelijke verlaging vrachtwagenheffing
Sinds 1 juli 2026 geldt in Nederland de vrachtwagenheffing. De hoogte hiervan is afhankelijk van het tarief van de vrachtwagen en het aantal kilometers dat op wegen wordt gereden waarop de heffing van toepassing is.
Van 1 september tot en met 31 december 2026 worden de tarieven tijdelijk met 22,3% verlaagd. Ook deze tijdelijke verlaging was al via een beleidsbesluit ingevoerd en krijgt via het Belastingplan 2027 een wettelijke basis.
Extra heffing op fossiele personenauto’s van de zaak
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s. Deze heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto en komt voor rekening van de werkgever.
De heffing geldt wanneer een werkgever een personenauto met CO₂-uitstoot ook voor privégebruik aan een werknemer ter beschikking stelt. Woon-werkverkeer wordt voor deze regeling ook als privégebruik aangemerkt.
Voor de regeling worden nu een aantal aanvullingen en uitzonderingen voorgesteld.
Vervangend vervoer bij onderhoud en reparatie
Een tijdelijke fossiele vervangende auto leidt niet direct tot de extra heffing. Bij onderhoud, reparatie, een bandenwissel of schadeherstel geldt een uitzondering als de vervangende auto maximaal veertien dagen ter beschikking wordt gesteld.
Duurt de vervanging langer dan veertien dagen? Dan is de heffing vanaf de vijftiende dag verschuldigd en geldt deze voor de gehele kalendermaand waarin die vijftiende dag valt.
Uitzondering voor lesauto’s
Handgeschakelde personenauto’s die voor rijlessen worden gebruikt, worden uitgezonderd van de heffing. Hiermee wil het kabinet voorkomen dat het aanbieden van rijlessen in handgeschakelde auto’s fiscaal wordt ontmoedigd.
Langer overgangsrecht
Voor fossiele personenauto’s die vóór 1 januari 2027 voor het eerst aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Voorgesteld wordt om dit overgangsrecht te verlengen tot en met 31 december 2030.
Hierdoor krijgen werkgevers voor bestaande auto’s langer de tijd voordat zij met de nieuwe heffing te maken krijgen.
Incidenteel gebruik van een fossiele auto
Er komt ook een uitzondering voor incidenteel gebruik, bijvoorbeeld van een huur- of deelauto. Een werkgever kan een fossiele personenauto één keer per kalenderjaar maximaal zeven aaneengesloten dagen privé ter beschikking stellen zonder dat de extra heffing geldt.
Wordt dezelfde auto binnen hetzelfde kalenderjaar opnieuw privé ter beschikking gesteld, dan vervalt de uitzondering. Deze tijdelijke uitzondering geldt tot en met 31 december 2030.
Voorkomen van dubbele heffing
Tot slot komt er een regeling om te voorkomen dat de pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s samenloopt met de pseudo-eindheffing voor hoge vertrekvergoedingen. Hiermee wordt voorkomen dat over hetzelfde voordeel twee keer een pseudo-eindheffing wordt berekend.
Wat betekent dit voor jou?
Vooral de nieuwe heffing op fossiele personenauto’s kan vanaf 2027 grote gevolgen hebben voor werkgevers. Ben je van plan om binnenkort een nieuwe auto van de zaak aan te schaffen of te leasen? Dan is het belangrijk om het moment waarop de auto voor het eerst aan de werknemer ter beschikking wordt gesteld mee te nemen in je keuze. Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking worden gesteld, geldt namelijk overgangsrecht tot en met 2030.
Ook ondernemers die gebruikmaken van de youngtimerregeling moeten vooruitkijken. Een auto die in 2027 nog onder de regeling valt, kan daar in 2028 weer buiten vallen.
